Sehr geehrter Herr Edelmann,

Christel Fleischmann hat mich beauftragt, auf Ihr o. g. Mail zu antworten. Wir nehmen dazu wie folgt Stellung:

Die reaktivierte Bahnstrecke wird voraussichtlich zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2011 in Betrieb gehen. Die Arbeiten laufen und sind im Zeitplan. Der Fahrplan sieht montags bis freitags einen Stundentakt mit Verstärkung am Morgen bis ca. 22 Uhr vor. Am Wochenende wird ein Zweistundentakt angeboten. Die neue Strecke wird von den Fahrzeugen der Odenwaldbahn durch die Fa. VIAS mitbedient. Die bestehenden Buslinien werden angepasst, eine neue Linie wird von Gernsheim zum Pfungstädter Bahnhof verkehren.

Nachdem PRO BAHN sich jahrelang über die langwierige Umsetzung des Projektes beschwert hat, sind sie jetzt mit dem Fahrplan nicht zufrieden. V. a. wünschen sie späteren Abendverkehr und am Wochenende einen Stundentakt. Dies wäre zwar sicherlich wünschenswert, ist aber zurzeit nicht finanzierbar. Wir bekommen für unser Geld (je € 225.000/a für Stadt Darmstadt und Landkreis Darmstadt-Dieburg) vom RMV ca. 90.000 Zugkilometer. Dies ist kein schlechter Preis und mehr werden wir für dieses Geld  nicht bekommen, das ist auch vertraglich so mit dem RMV vereinbart. Man muss jetzt mal abwarten, wie die Bahn angenommen wird, und dann ggf. über Fahrplanänderungen oder –verbesserungen nachdenken. Ärgerlich ist, dass PRO BAHN in der Öffentlichkeit wegen dieser Teil-Kritik das ganze Projekt schlecht macht. Dies ist absolut unangebracht.

Die relativ langen Standzeiten im Darmstädter Hauptbahnhof bei der Weiterfahrt  nach Darmstadt-Nord und in den Odenwald sind nicht zu vermeiden, da die zeitlich besseren Trassen im Darmstädter Hauptbahnhof schon belegt sind. Dafür werden alle Zuganschlüsse im Darmstädter Taktknoten zur Minute .30 erreicht. Man muss nochmal betonen, dass die neue Bahnstrecke nicht die Hauptverbindung von Pfungstadt in die Darmstädter Innenstadt sein wird, sondern ihr Potenzial v. a. im Bereich Hauptbahnhof und für weiterführende Verbindungen hat. Deshalb ist auch die Einbindung in den Taktknoten so wichtig. Die Fahrtzeit von Pfungstadt zum Darmstädter Hauptbahnhof wird 12 Minuten betragen.

Die Fahrtzeit von 12 Minuten vom Pfungstädter Bahnhof zum Darmstädter Hauptbahnhof ist sehr gut. Bisher musste man mit der Buslinie P nach Eberstadt Wartehalle fahren und dann in die Straßenbahn umsteigen. Dies dauert – je nach Verbindung ca. 30 – 34 Minuten. Teilweise gibt es auch die Möglichkeit, bereits am Bahnhof Eberstadt von der Linie P auf die Bahn umzusteigen, dies dauert in Richtung Darmstadt 21 Minuten. Auf dem Rückweg geht es noch etwas schneller (18 Minuten), dafür ist der Anschluss am Bahnhof Eberstadt relativ knapp. Außerdem ist es nicht sehr attraktiv, am Bahnhof Eberstadt umzusteigen.

Vom Pfungstädter Bahnhof in die Darmstädter Innenstadt oder umgekehrt dauert es zurzeit mit Bus/Straßenbahn ca. 25 – 28 Minuten. Mit der neuen Bahn komme ich mit Umstieg am Darmstädter Hauptbahnhof in 24 – 27 Minuten hin. Dies ist durchaus konkurrenzfähig. Es kommt natürlich immer auch darauf an, wo ich in Pfungstadt wohne und wie weit der Weg zum Bahnhof ist. Allerdings soll die Hauptverbindung in die Darmstädter Innenstadt weiterhin die Kombination Linie P/Straßenbahn sein, dort besteht auch der dichtere Takt (15- bzw. 30-Minuten-Takt). Deshalb ist auch ein Stundentakt auf der neuen Bahnstrecke durchaus annehmbar. Bei der Linie P sollen bei Inbetriebnahme der Bahnstrecke lediglich der Zeitraum des 15-Minuten-Taktes zugunsten des 30-Minuten-Taktes etwas eingeschränkt werden. Im Übrigen war früher auch ein Halbstundentakt auf der Bahn in der Hauptverkehrszeit angedacht, die notwendigen Trassen auf der Hauptstrecke nach Darmstadt waren aber von der DB AG nicht zu bekommen.

In anderen Orten wie Ober-Ramstadt ist es auch normal, dass es eine häufiger verkehrende Busverbindung und eine weniger häufig verkehrende Bahnverbindung gibt.   

Mit freundlichen Grüßen

Matthias Altenhein

-Geschäftsführer-

DADINA

bahnGALERIE

Europaplatz 1

64293 Darmstadt

Tel: 06151/36051-11

Fax: 06151/36051-22

www.dadina.de